(新春见闻)中国海拔之最 探访西藏安多车站402人次“春运高峰”

发布时间:2024-12-06 06:25:22 来源: sp20241206

   中新社 那曲安多2月3日电 题:中国海拔之最 探访西藏安多车站402人次“春运高峰”

  作者 江飞波 斗山得

  “2月1日到达旅客103人次、发送104人次,2日相比1日大幅增长,到达旅客174人次、发送228人次。”2月3日,中国海拔最高的有人值守火车站,青藏铁路西藏那曲安多站班组长张海波对 中新社 记者讲述该站春运情况。他说,单日运送旅客402人次,对于安多站而言已是“春运高峰”。

2月2日,海拔4700多米的西藏安多县迎来降雪天气,当日安多最低气温达零下21摄氏度,图为雪后的安多火车站。 中新社 记者 江飞波 摄

  海拔4702米的安多车站,位于藏北草原深处、唐古拉山脚下的安多县城。

  2月2日,安多迎来降雪天气,最低气温达零下21摄氏度。低温加上超高海拔的缺氧环境,常年在高原生活的记者也觉得头重脚轻、昏昏沉沉,高原反应明显。

  今年33岁的张海波是青海人,他介绍,由于海拔太高、环境恶劣,中国铁路青藏集团有限公司对安多站实行每月轮岗制度,2月份有4名铁路职工在安多站值守,负责售票、检票、旅客安全乘降等各项工作。

  “我们这班是2月1日到达安多换班,高原反应对所有人‘一视同仁’,每次换班后的前几天我们也有高原反应,需要适应。”张海波说,自己的高原反应症状是整夜失眠,“我们的经验是千万别跑,一跑肯定就喘气,慢慢走就好”。

图为2月2日清晨,由广州发往拉萨的Z265次列车即将进站,停靠安多站。 中新社 记者 江飞波 摄

  据了解,每日途经安多的客运列车趟次并不多,主要有广州到拉萨的Z265,上海到拉萨的Z165,西宁到拉萨的Z8991和以上列车的返程车次。安多站以当日最早到达和最晚离站的列车为工作区间。

  “我住在站里的值班室,每天早上7点半起床,8点左右打开站里的各种设备,3位同事也是这会儿到岗,准备迎接、服务搭乘Z265次列车的乘客。”张海波说,最后一趟途经安多的列车是拉萨发往上海的Z166次列车,完成这趟列车旅客的出站工作后,安多站4名铁路职工以及7位安检、巡视工作人员便可下班了。

图为2月2日,西藏那曲安多火车站外的一群牦牛在雪中觅食。据悉,安多地处藏北草原腹地,是纯牧业县。(无人机画面) 中新社 记者 江飞波 摄

  相较于其它省市的火车站,安多站堪称“迷你”,一栋小楼,约300平方米的大厅里只有4排座椅、共72个座位供旅客候车。

  冬天的安多站被积雪覆盖,外面是白茫茫的一片,站内略显拥挤,却暖气十足。

  4位铁路职工中,38岁的售票员彭敏年龄最大,2017年安多站开通客运服务以来便一直坚守于此。27岁的江秋多吉是西藏芒康人,他在安多站主要负责查看列车运行图,掌握火车是否准点以及检票验票等工作,江秋多吉坦言,安多站的客运工作不算繁忙,“坚守在这里,服务安多旅客就是我们的工作”。

图为2月2日,青藏铁路安多站4位职工合影,从左至右分别为江秋多吉、彭敏、李文刚和张海波。 中新社 记者 江飞波 摄

  34岁的李文刚是客运员,他的女儿刚出生一个多月,初为人父,整个2月春节前后都需要值守在安多站,他说很想念女儿和妻子。

  3日中午时分,在站内候车的乘客尼玛说,他来自安多县帮爱乡,是牧民,家里有80多头牦牛,此次出行是和母亲乘坐Z165次列车前往拉萨探亲,“我们去拉萨大多是坐火车,安全、方便,也比自己开车更快”。

图为2月3日,西藏安多县帮爱乡牧民尼玛和他的母亲娘嘎在西藏那曲安多站候车。斗山得 摄

  桑旦一家三口也是乘坐Z165次列车前往拉萨,他们的目的地是日喀则,“我老婆是日喀则人,我们已经买好了火车票,到拉萨后转坐动车去日喀则过藏历新年”。

  桑旦称,每年和爱人要多次乘坐火车往返于安多和日喀则之间,“现在火车越来越方便,特别是拉萨到日喀则开通了动车,坐着也很舒服”。(完)

【编辑:黄钰涵】