发布时间：2024-11-22 14:05:05 来源: sp20241122
在位于陕晋两省交界处的南同蒲铁路黄河大桥上，春运期间，增开的多趟旅客列车疾驰而过。张晋刚所在的国铁西安局西安工务段华山桥隧养修工区有22名职工，负责黄河大桥日常检查养护工作。他们与时间赛跑，争分夺秒检修设备，守护着铁路的安全畅通。
黄河铁路大桥上面跑火车，下部巨大的钢梁由一个个钢结构“小房子”构成。早上8点，身穿黄色作业服的张晋刚和工友们来到一个半米高的检查口，打开盖板，依次探身钻进去。
“进到箱梁里就基本看不到光亮了。”张晋刚说，在漆黑空旷的箱梁桥内，检查锤就相当于听诊器，通过敲击检查判断梁体螺栓是否有松动、脱落、开裂。
“敲的时候，要注意听声音，紧固的螺栓声音清脆，稍稍松动的螺栓，声音就有一点闷闷的……”张晋刚一边拿着检查锤敲击螺栓，一边对身旁的徒弟卫小林说。
黄河桥面寒风凛冽，冻透的箱梁桥里哈气成霜，他们戴着头灯在黑漆漆的箱梁桥里“摸索”前进。“现在设备好多了，原来老桥检修任务比这多几倍！”张晋刚对黄河大桥非常了解。2019年，国铁西安局对南同蒲铁路黄河大桥实行了硬件改造，将原来老式钢梁结构改造成了箱梁结构，使设备保安全能力大幅度提升。
经过7个小时检修，张晋刚和同事们完成了当天桥梁设备的检查任务。打开箱梁盖，又看到了久违的阳光。一趟趟载满旅客的列车安全驶过黄河大桥。
《 人民日报 》（ 2024年02月06日 13 版）
(责编：杨光宇、胡永秋)