特写：千里京港一宿还

　　 中新社 深圳6月16日电 题：千里京港一宿还

　　 中新社 记者 林世雄

　　6月15日20时13分，夕阳虽然已落，黑夜却还未降临。一声铃响，D909次列车缓缓开动，迎着天边的微光，驶出北京西站，奔向目的地香港西九龙站。

　　据中国国家铁路集团有限公司消息，6月15日起，北京西、上海与香港红磡站间开行的普速直通车Z97/98、Z99/100次提质升级为北京西、上海虹桥与香港西九龙站间的高铁动卧列车D909/910、D907/908次。

　　升级后，北京、上海至香港的全程旅行时间分别由24时31分、19时34分压缩至12小时34分、11小时14分，京港、沪港间实现“夕发朝至”。

6月15日，北京和香港间的“夕发朝至”高铁动卧列车D909次列车首发开车。图为乘客在列车外打卡。 中新社 记者 林世雄 摄

　　“提级之后好方便，睡一觉就到了。”15日，北京和香港间的“夕发朝至”高铁动卧列车D909次列车首发开车，前往香港旅游的顿先生告诉记者，便利是选择这趟列车的首要原因。

　　去香港出差的李先生也深有同感。因为工作而一直在内地和香港两边跑的他之前一般选择飞机出行，“选择飞机的话，需要提前一天到香港，在酒店住一晚，但选择这趟列车就不用了。我和客户约好了明天上午九点半会面，明天八点多抵达西九龙站后再过去，时间刚刚好”。

　　不仅是便利，列车上体贴的服务也让乘客们惊喜不已。一上车，车厢里就响起了广播，除了常见的普通话和英语，列车还特意增加了粤语广播。

　　“本次列车的乘务员都掌握普通话、英语和粤语。”国铁广州局广九客运段列车长周雅菲向记者介绍，列车上还专门配备了港标的转换插头，供有需要的乘客借用。

6月15日，北京和香港间的“夕发朝至”高铁动卧列车D909次列车首发开车。图为车厢情况。 中新社 记者 林世雄 摄

　　打开动卧车厢的车门，第一眼很难不被下铺两张床之间的小桌子吸引，因为上面整整齐齐摆着四小盒零食和四小袋洗漱用品。周雅菲表示，这些都是免费提供给各位乘客的。“零食主要是考虑到列车晚上发车，有些乘客可能来不及吃饭。洗漱用品也是专门准备的，我们还特意为每位乘客准备了两份一次性压缩毛巾，供晚上和第二天早上使用。”

　　为避免乘客穿错而准备的四双颜色不一的一次性拖鞋、可以扫码点餐并送餐到座位的点餐牌、需要列车员帮助可以随时使用的呼叫按钮......车厢里随处可见细致周到的服务安排。

　　“列车晚上十一点多过郑州后就不再停靠了，直到第二天早上六七点停靠广州。”顿先生表示，这样会让大家睡得更安稳。

　　从北到南，千里之间，列车安稳高速地飞驰。天光不知何时已亮，车厢里乘客正在咨询列车员：“车上有什么早餐？”“有鲜肉肠粉、虾肉馄饨面和肉酱意大利面。”“给我来一份鲜肉肠粉吧。”

6月15日，北京和香港间的“夕发朝至”高铁动卧列车D909次列车首发开车。图为列车员在餐车备餐。 中新社 记者 林世雄 摄

　　车厢的广播也恰好响起，“列车前方即将到达广州站。”一觉醒来，终点站香港西九龙站已经临近了。(完)

【编辑:唐炜妮】