发布时间:2024-08-23 08:16:33 来源: sp20240823
中新网 广州2月24日电 题:动车所里的夜班“值日生”
作者 沈思玩 郭军
2月22日1时,广州动车段广州东动车运用所检修库内机械轰鸣、灯火通明,随处可见动车组机械师们忙碌的身影。
动车组机械师袁嘉威动作娴熟地打开检修库门,巡视整个库区,然后翻开值日记录簿,登记信息,提前校验好工具……一整晚的动车组检修工作由此拉开序幕。虽然准备工作简单,但他始终保持十二分精神状态,没有半点马虎。
“今天大夜班,我来当值!”袁嘉威是检修二班的副班组长,刚开始他对这个身份感到很紧张,“生怕干不好,辜负了大家的信任。”怀着时时放心不下的心情,袁嘉威在岗位上不知不觉干了好几年。
“袁工,那技术水平没得说。”经过几年的考验,袁嘉威凭借负责的态度和扎实的技术,收获了大家点赞。今年春运,动车组上线量明显增加,检修任务繁重,袁嘉威毫不犹豫地承担起大夜班的值日工作。
为什么袁嘉威抢着值日呢?班组的同事感触颇深:“几天来降温厉害,检修作业难度增大,作业标准要求提高了,加上动车组集中在下半夜入库‘体检’,忙碌一整晚,大家都很累。”这些都被袁嘉威看在眼里,为了能让大家在工作间隙可以休息片刻,集中精力检修动车组,他主动承担起值日的各种事务工作。
当日7时,当清晨第一缕阳光照进检修库的时候,作业完毕的大家都累趴在会议桌上休息,袁嘉威眼中布满血丝,还在整理复核作业单。做完一切工作后,他习惯性地把“体检”好的动车组巡视了一遍,确保万无一失。“看着排列整齐待发的动车组,这个班上得特充实。”袁嘉威心里美滋滋的。
因为动车组基本是白天跑,晚上才入库检修维护,动车组机械师要通宵作业,很考验身体素质,会影响正常休息。
为了解决这个问题,除了组织各种健康行动外,广州东动车运用所不断优化检修班制,探索出符合实际情况的“大小夜班”班制,即每晚一组人上半夜当小班,一组人后半夜当大夜班。
次日,当小班的人员轮换大夜班,当大夜班的人员休息一天后轮换小夜班。由此,既能让上夜班的人员充分休息好,又能保障作业需求,大大提高了作业效率和检修质量。
“现在,我们班组人员划分为两个小组,大夜班一起上班,小夜班轮换着上班,休息好了,晚上作业更有精神头。”检修二班组长廖垦钰说,“近期是春运返程高峰期,作业强度很大,大家挺辛苦。幸亏有大小夜班制保障了充分休息,当班又有袁师傅专门值守,我们干起活来很安心。”(完)
【编辑:钱姣姣】